产品介绍
HXPnP、R-H型防护安全滑触线，其导电主体为断面呈"H"型的铝型材，故又称"H"型节能滑线装置，节能是相对于以角钢为主体的滑触线，电能在输电过程中的损耗大大被减少。铝材的电阻率远低于钢材，且比重小，将铝材轧制成"H"型，是在保证一定的导电截面积的基础上以能提高整体刚性和强度。但是铝材表面硬度低且不耐磨。为使铝基材能满足作为导电滑触线的实用性，在"H"形中梁制成上拱型，又在此处按规定的工艺程序嵌装耐磨性强的不锈钢型材。这"H"形的不锈钢型材是作为导电器中导电块的磨擦传电面，其嵌装工艺保证了不锈钢与铝型材的紧密结合，从导入铝型材的电流通过不锈钢体使与之保持接触的导电器中的导块在磨擦接触中将电流传输出去，保证了起重机械在运行过程中电流的连续。
导电滑线沿滑线纵长方向用ABS塑料作为整体保护除下部开口处与导电器接触处外，因此安装后接触线没有导电的外露部分，给安装和维修带来极大的方便，同时整体的塑壳保护（开口处除外），使滑触线不致有积灰和防雨、露、冰、雪侵袭之功能，导轨与导轨之间的连接是专用的导轨连接器能使导轨和塑料外壳同伸入其间，其连端也是安全可靠的。
主要技术参数
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规格 |
HXPnR-HD2 | HXPnR-HD3 | HXPnR-HD5 | HXPnR-HD8 | HXPnR-HD13 | HXPnR-HD20 |
| 额定电流（A） | 200A | 300A | 500A | 800A | 1300A | 2000A |
| +35°C时电流电阻（Ω/m） | 11.4×10-5 | 10.4×10-5 | 9.4×10-5 | 6.8×10-5 | 5.7×10-5 | 4.8×10-5 |
| 轨距800mm时轨间阻抗（Ω/m） | 22.2×10-5 | 18.2×10-5 | 16.5×10-5 | 12.0×10-5 | 10.1×10-5 | 9.0×10-5 |
| 行动电压（V） | 600V/A或600V/DC | |||||
| 绝缘护套击穿电压（KV） | 13.9 | |||||
| 绝缘体表面电阻（Ω） | 2×1013 | |||||
| KC | >600V | |||||
| 允许最大运行速度（m/min） | 600 | |||||
| 环境温度范围 | -25°C+55°C | |||||
| 绝缘材料可燃性 | 自灭 | |||||
| 外型尺寸 | 23.6×31.6 | 32×42 | ||||
| 悬挂间距（m） | 1.5-3 | |||||
| 导轨断面膨胀 | 安装长度在200m内不考虑 | |||||
| 导轨标准长度（m） | 6 | |||||
| 规格 | HXPnR-HG150 | HXPnR-HG150 | ||||
| 额定电流（A） | 150（双极300A） | 250（双极500A） | ||||
| 最大运行速度（m/min） | 600 | |||||
| 接触压力（N） | 27 | |||||
| 侧向移动距离（mm） | ±100 | |||||
| 接触方向移动（mm） | ±40 | |||||
| 连接电缆（mm2） | 20 | 50 | ||||
| 牵引臂线至导轨滑触面（mm） | 115 | 130 | ||||
| 适用导轨（A） | 200-300 | 500-800 | ||||
| 重量（Kg）（单级） | 1.6 | 2.2 | ||||
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注：在选用导电器时，导电器容量要与用电设备相配，当单极容量不够时，可采用双极导电器 |
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常见故障处理表
| 编号 | 故障现象 |
故障原因 |
处理方法 |
| 1 | 断电 | 1、电刷在导管中爬坡 | 1、检查导电器，磨损严重，即更换，检查接对水平 |
| 2、电刷磨损严重，无法触及导轨 | 2、更换电刷 | ||
| 3、导轨接头不平整 | 3、重新调整连接 | ||
| 4、单导电器使用 | 4、采用双导电器 | ||
| 5、导轨接头松脱 | 5、重新调整拧紧连接螺钉 | ||
| 2 |
导轨变形 导电器 运动受阻 |
1、环境温度过高 | 1、局部采用隔热板，室外加遮阳板 |
| 2、吊夹间大或松脱 | 2、增加吊夹数量，“过正”校直导管，并拧紧螺钉 | ||
| 3 |
工作时 导轨晃动大 |
1、拨叉（杆）无法吸收传动误差 | 1、修正牵引器，使之能自由吸收传动误差 |
| 2、导轨整线直线度差 | 2、调整导轨直线度 | ||
| 3、悬吊夹松动 | 3、拧紧悬吊夹螺钉 | ||
| 4 |
电刷 磨损快 |
1、接头不平整 | 1、按要求重新连接导轨 |
| 2、载流量过大 | 2、增加导电器数量 | ||
| 3、弹簧压力过大 | 3、更换、修正弹簧压力 | ||
| 5 |
电刷 侧面擦伤 |
1、电刷磨损，导电器定位不正 | 1、更换电刷 |
| 2、牵引器的拨叉（杆）侧力传递过大 | 2、更换牵引器拨叉（杆）或修正牵引器拨叉（杆） | ||
| 6 |
导轨内 有火花 |
1、电刷表面与导轨接触不良 | 1、检查导轨接头，适当磨合电刷，保证60%接触面积 |
| 2、电流过大 | 2、增加导电器数量 | ||
| 7 |
导电器行走 有较大异响 |
接头不平整 | 重新安装导轨连接 |
| 8 |
导电器 外壳擦伤 |
1、导轨变形 | 按故障2处理好，增加定型夹 |
| 2、导电器定位欠佳 | 调整拨叉架 |